圖:3月24日溫哥華-成都航班,旅客早早地排成長(zhǎng)龍等待值機(jī)。
民航資源網(wǎng)2020年4月27日消息:近日,隨著國(guó)際疫情形勢(shì)變化,部分國(guó)際航班出行需求激增。與此同時(shí),國(guó)際航班大幅調(diào)減,回國(guó)機(jī)票一票難求?!敖弑M一切辦法,讓更多旅客能回家。”這是疫情發(fā)生以來(lái),川航始終不變的堅(jiān)持。
機(jī)型小換大 釋放更多座位
進(jìn)入3月,國(guó)內(nèi)疫情防控取得顯著進(jìn)展,境外疫情卻呈加速擴(kuò)散蔓延態(tài)勢(shì)。為嚴(yán)防境外疫情輸入風(fēng)險(xiǎn),中國(guó)民航局發(fā)布國(guó)際航班調(diào)控政策:一個(gè)航司一個(gè)國(guó)家一條航線一周只能執(zhí)飛一個(gè)航班,且客座率不得超過(guò)75%。
圖:川航溫哥華辦事處工作人員做好個(gè)人防護(hù)保障航班
大量留學(xué)生、海外華僑急需歸國(guó),而國(guó)際客票一票難求。為了接更多海外同胞回家,川航安排大機(jī)型執(zhí)飛國(guó)際航線,在嚴(yán)格落實(shí)政策并且不影響運(yùn)行安全的前提下,盡力釋放航班可銷售座位數(shù)。
杜絕違規(guī)操作 對(duì)“黃牛”加價(jià)機(jī)票說(shuō)“不”
以加拿大溫哥華至中國(guó)內(nèi)地的航線為例,以往有七家航司每周執(zhí)行數(shù)十班,在國(guó)際航班調(diào)控政策發(fā)布后,只剩一周4班,其中就包含了川航成都=溫哥華航線。這也是川航目前仍在執(zhí)飛的唯一一條國(guó)內(nèi)往返北美的航線。
市場(chǎng)上開(kāi)始出現(xiàn)大量“黃?!睓C(jī)票。川航的單程公務(wù)艙機(jī)票一度炒到14.5萬(wàn)元一張,經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票8.5萬(wàn)元一張。部分代理人開(kāi)始聯(lián)合起來(lái)不斷聯(lián)系各航司負(fù)責(zé)人申請(qǐng)控座。
面對(duì)巨額差價(jià)利潤(rùn),川航溫哥華辦事處保持清醒頭腦,嚴(yán)守職業(yè)底線,杜絕任何違規(guī)操作。此外,還給加拿大所有代理人郵件告知不得加價(jià)銷售,對(duì)部分核心代理人積極進(jìn)行電話溝通,說(shuō)明政策,掌握情況,盡最大努力控制市場(chǎng)亂象。
與此同時(shí),川航商委銷售部也迅速將出票權(quán)限收緊,只允許官網(wǎng)、APP等直銷渠道出票,最大限度避免代理人違規(guī)操作。
開(kāi)放現(xiàn)場(chǎng)候補(bǔ) 不浪費(fèi)一個(gè)座位
除了在前端的執(zhí)飛機(jī)型安排和銷售環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把控和精細(xì)化管理,在現(xiàn)場(chǎng),川航也充分考慮到可能存在的旅客誤機(jī)導(dǎo)致座位虛耗的問(wèn)題,從而開(kāi)放了現(xiàn)場(chǎng)候補(bǔ)服務(wù),讓每一個(gè)座位都成為同胞回家的機(jī)會(huì)。
4月7日晚,一個(gè)小姑娘到溫哥華機(jī)場(chǎng)地面柜臺(tái)求助。她是多倫多的留學(xué)生,學(xué)校停課,舉目無(wú)親,就在這個(gè)時(shí)候國(guó)內(nèi)家中母親查出癌癥。她連夜飛到溫哥華,希望購(gòu)買臨近的航班回成都。最終,她以最后一名候補(bǔ)旅客身份登機(jī)。拿到登機(jī)牌后她跑回柜臺(tái),眼眶濕潤(rùn),向工作人員微鞠一躬表示感謝。
為旅客健康著想 協(xié)助規(guī)劃回國(guó)行程
4月初,身在美國(guó)的旅客姜先生因?yàn)榭谇幌骂€囊腫,醫(yī)生建議盡快切除。彼時(shí)美國(guó)醫(yī)療資源極度緊張,而囊腫已嚴(yán)重影響到他的生活,經(jīng)與親朋商議,決定回國(guó)治療。在姜先生確定回國(guó)行程的過(guò)程中,川航工作人員考慮到旅客身體狀況,協(xié)助其制定回國(guó)方案,最終選定了從美國(guó)經(jīng)加拿大回國(guó)的行程。
4月16日,姜先生終于回到成都,前往指定酒店進(jìn)行隔離觀察。期間,他寫(xiě)下長(zhǎng)文記錄此次回國(guó)經(jīng)歷。他說(shuō),“川航嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí),永不放棄,愛(ài)心奉獻(xiàn)社會(huì)的精神,激勵(lì)著我去幫助更多的人?!?/p>