民航資源網(wǎng)2020年3月5日消息:隨著各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序推進(jìn),南航自我加壓、主動(dòng)作為、積極應(yīng)對(duì),在做好交通運(yùn)輸“先行官”的同時(shí),通過恢復(fù)航班、增加復(fù)工包機(jī)等方式,打通“空中大動(dòng)脈”,為各地復(fù)產(chǎn)復(fù)工提供“南航動(dòng)力”。截至3月4日,南航已累計(jì)恢復(fù)航班超過5100班,3月航班量逐步恢復(fù)至日均千班左右。
國內(nèi)航線已恢復(fù)超六成
快,是民航運(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)和最顯著優(yōu)勢(shì)。南航作為骨干航空運(yùn)輸企業(yè),已在2月19日召開了有序推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作會(huì),要求南航上下堅(jiān)持兩手抓、兩不誤,在做好疫情防控工作的同時(shí),有序推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。為了打通復(fù)工復(fù)產(chǎn)“空中大動(dòng)脈”,南航發(fā)揮航空優(yōu)勢(shì)迸發(fā)“加速度”,做好航班安排、運(yùn)力調(diào)配和機(jī)組資源備份,全力確保復(fù)工復(fù)產(chǎn)運(yùn)力充足、空中橋梁暢通。
根據(jù)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制印發(fā)的《關(guān)于科學(xué)防治精準(zhǔn)施策分區(qū)分級(jí)做好新冠肺炎疫情防控工作的指導(dǎo)意見》,南航針對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別地區(qū)制定了航班分級(jí)恢復(fù)方案,逐步恢復(fù)相關(guān)航線的航班運(yùn)行,如恢復(fù)了廣州至成都、南昌、西安、畢節(jié)、徐州、連云港,沈陽至深圳、上海、南京、珠海、成都以及長沙至三亞、哈爾濱、西寧、長春等地的航班。此外,從3月初開始南航還加密了相關(guān)航線的航班,如加密了廣州至巫山、西昌、洛陽、常德,深圳至漢中、畢節(jié)、南充,大連至北京、上海,沈陽至北京、上海、廣州等地航班,織密連通各地的復(fù)工復(fù)產(chǎn)主通道。南航在國內(nèi)航線方面已恢復(fù)超過六成的航班量。南航在3月將恢復(fù)至日均運(yùn)行千班左右。
在國際航線方面,南航將持續(xù)密切關(guān)注各國入境政策變化,開展國際航班恢復(fù)及機(jī)型調(diào)整工作,確保運(yùn)力投放匹配市場(chǎng)需求,例如南航將于3月13日開始繼續(xù)執(zhí)行深圳-曼谷往返航線,這也是疫情期間南航在深圳恢復(fù)的首個(gè)國際航班。據(jù)了解,2月1日至3月4日,南航已累計(jì)執(zhí)行國際航班2569班。
定制包機(jī)助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)
2月26日12點(diǎn)07分,來自新疆喀什市澤普縣、莎車縣、葉城縣、英吉沙縣等九個(gè)縣區(qū)的242名務(wù)工人員乘坐南航CZ5687航班由喀什起飛,飛往長沙黃花機(jī)場(chǎng)。這是疫情發(fā)生以來,南航首次使用波音787寬體客機(jī)執(zhí)行復(fù)工包機(jī)運(yùn)輸任務(wù),這也是截止目前,新疆集中組織的最大規(guī)模的人員外出務(wù)工運(yùn)輸。在成功保障務(wù)工人員順利抵達(dá)長沙后,這架飛機(jī)又將馬不停蹄地裝載了額溫槍、醫(yī)用口罩、醫(yī)用手套等防疫物資,由長沙運(yùn)回烏魯木齊。這批防疫物資到達(dá)烏魯木齊后將以最快速度轉(zhuǎn)運(yùn)至湖南省對(duì)口支援的吐魯番市,用于一線防疫工作。
自2月18日推出針對(duì)政企復(fù)工復(fù)產(chǎn)臨時(shí)性包機(jī)業(yè)務(wù)以來,南航與各銷售單位積極籌備主動(dòng)對(duì)接,已收集近百條需求。為滿足臨時(shí)急需的個(gè)性化復(fù)工航空運(yùn)輸需求,南航“簡化流程、快速反應(yīng)”,為政府、企業(yè)提供快捷的復(fù)工復(fù)產(chǎn)包機(jī)綠色通道。截至3月4日,南航已執(zhí)行43班復(fù)工包機(jī),運(yùn)送7200多名復(fù)工人員返回工作城市,主要涉及洛陽、重慶、荔波前往廣州,新疆地區(qū)前往長沙、南寧等復(fù)工航線。此外,針對(duì)各地至華南、華東方向的廣州、深圳、上海等地的數(shù)十個(gè)國內(nèi)復(fù)工航班,南航正在加緊溝通籌備,全力支持各崗位勞動(dòng)者安全、迅速地返回工作崗位。
暢通貨運(yùn)物流“空中通道”
貨運(yùn)物流是疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重要環(huán)節(jié),南航充分發(fā)揮全程物流解決方案服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和物流資源整合能力,通過建立防控疫情緊急運(yùn)輸溝通機(jī)制,24小時(shí)不間斷保持防疫救援物資綠色通道暢通等方式,確保艙位、收運(yùn)、安檢、關(guān)務(wù)、裝卸等航空貨運(yùn)物流各環(huán)節(jié)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。為了讓復(fù)工復(fù)產(chǎn)貨物盡快送達(dá),貨機(jī)航班銷售人員與客戶加強(qiáng)溝通,緊盯每一公斤貨源,為各企業(yè)出貨提供跟蹤監(jiān)控保障。目前,南航貨運(yùn)航班已恢復(fù)正常,南航777全貨機(jī)和747全貨機(jī)每周執(zhí)行50個(gè)班次,據(jù)統(tǒng)計(jì),2月1日-3月4日,南航共執(zhí)飛貨機(jī)177班,同比增長19.6%;777貨機(jī)正班貨量同比16%;廣州-越南747貨機(jī)班均貨量超百噸,達(dá)到歷史高位,為疫情防控和復(fù)產(chǎn)復(fù)工提供了有力的“空中貨運(yùn)物流通道”。
打造安全復(fù)工通道
為了打造安全暢通的“復(fù)工空中通道”,南航嚴(yán)格做好工作人員自身防護(hù)和客艙服務(wù)管理,防患于未然,阻斷客艙內(nèi)的疫情傳播渠道。機(jī)組人員出發(fā)前檢測(cè)體溫,執(zhí)行航班期間要求乘務(wù)員全程佩戴口罩、手套,允許佩戴符合手冊(cè)要求的框架眼鏡,清潔洗手間時(shí)須佩戴護(hù)目鏡,降低了乘務(wù)人員的感染風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),通過餐食標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整、毛毯、頭片、耳機(jī)等機(jī)供品不得重復(fù)使用、停配餐單、酒水單及報(bào)刊雜志、增配機(jī)上免洗消毒液等方法,有效減少人員近距離接觸,阻斷疫情傳播。為及時(shí)傳遞各地防控要求,還通過機(jī)上廣播、下發(fā)健康信息申報(bào)指引等方式,實(shí)現(xiàn)旅客健康信息地面電子申報(bào)和空中紙質(zhì)申報(bào)雙聯(lián)動(dòng),助力疫情防控。對(duì)飛機(jī)客艙,每個(gè)航程結(jié)束之后就進(jìn)行消毒,飛機(jī)結(jié)束全天飛行回到基地后都要做預(yù)防性徹底消毒。
此外,南航地服系統(tǒng)針對(duì)疫情期間返程復(fù)工發(fā)布防疫保障服務(wù)提示,在值機(jī)環(huán)節(jié)采用“一開一關(guān)”的開放模式,有效拓寬柜臺(tái)間人員的接觸距離,劃定“一米間距”排隊(duì)等候標(biāo)識(shí),發(fā)放座位時(shí)盡量間隔客艙人員密度,安排乘客隔位、分散就坐。在登機(jī)環(huán)節(jié),劃定等候間距標(biāo)識(shí)或“1米間隔”顯示屏提醒,減少旅客排隊(duì)聚集,主動(dòng)引導(dǎo)旅客通過自助設(shè)備登機(jī)。行李提取區(qū)域利用環(huán)繞轉(zhuǎn)盤布置行李推車,工作人員通過轉(zhuǎn)盤小喇叭廣播提醒旅客“一車一人”,減少旅客聚集。
航班正常是最好的服務(wù)。南航運(yùn)行部門專門成立了疫情防控信息處理專崗,實(shí)時(shí)更新發(fā)布各地機(jī)場(chǎng)防疫措施和政策并評(píng)估其對(duì)航班運(yùn)行的影響。針對(duì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)期間降雪、凍雨和低云低能見度天氣對(duì)航班運(yùn)行的影響,每日召開航班決策協(xié)調(diào)會(huì),增派人手對(duì)當(dāng)日航班班班盯、班班抓,全力提高航班正常性,在保證安全運(yùn)行的前提下,滿足旅客出行需求,讓旅客“走得了、走得好、走得順”。